ड्राइभ इन शेल्फले भित्रबाट बाहिरबाट एक-एक गरी प्यालेटहरूको भण्डारणलाई जनाउँछ।उही च्यानल फोर्कलिफ्ट पहुँचको लागि प्रयोग गरिन्छ, र भण्डारण घनत्व धेरै राम्रो छ।तर, कमजोर पहुँचका कारण फिफो व्यवस्थापन लागू गर्न सजिलो छैन।पूरै र्याकमा हिंड्दा फोर्कलिफ्ट सावधानीपूर्वक चल्नु पर्ने हुनाले, 4 तह र 3 देखि 5 स्तम्भहरू भएको र्याकमा ड्राइभ गर्नु राम्रो हुन्छ।
र्याक संरचनामा ड्राइभ गर्नुहोस्
र्याकमा ड्राइभका सामानहरू समावेश छन्: कर्बेल (कोर्बेल र र्याक स्तम्भ बीचको मुख्य कनेक्टर, एकल साइड र डबल साइड), कर्बेल (सामान भण्डारणको लागि मुख्य समर्थन शेल्फ), शीर्ष बीम (र्याकको कनेक्टर र स्टेबिलाइजर। स्तम्भ), शीर्ष पुल (र्याक स्तम्भको कनेक्टर र स्टेबिलाइजर), ब्याक पुल (र्याक स्तम्भको कनेक्टर र स्टेबिलाइजर, एकतर्फी र्याक लेआउटको लागि प्रयोग गरिन्छ), फुट गार्ड (र्याकको अगाडिको सुरक्षात्मक भाग) गार्ड रेलहरू (फोर्कलिफ्टहरू सडकमा प्रवेश गर्दा शेल्फको सुरक्षात्मक भागहरू), आदि।
विशेष रूपमा, र्याकमा ड्राइभ, कोरिडोर र्याक र र्याक मार्फत पनि चिनिन्छ, एक बहु ढोका र्याक संरचना हो जसले परम्परागत र्याक वा जाली स्तम्भ संरचनाहरूको धेरै पङ्क्तिहरूलाई च्यानल विभाजन र निरन्तरता बिना निरन्तर रूपमा जडान गर्दछ, र प्यालेट भण्डारण गरिन्छ। एक इकाईमा क्यान्टिलभर बीम र गहिराई दिशामा भण्डारण;यस प्रकारको शेल्फमा प्रति एकाइ भोल्युममा सामानको सबैभन्दा ठूलो भण्डारण क्षमताको विशेषताहरू छन्, र ठूलो ब्याच, केही प्रजातिहरू र ठूलो प्रवाह, जस्तै पेय पदार्थ, दुग्ध उत्पादनहरू, कम-तापमान प्रशीतन सामग्रीहरूको भण्डारण र सञ्चालन प्रणालीको लागि उपयुक्त छ। भण्डारण, घरायसी उपकरण, रसायन, कपडा, तंबाकू र अन्य अवसरहरूमा भण्डारण ठाउँको उच्च लागत, तर यो धेरै लामो वा धेरै भारी वस्तुहरूको भण्डारणको लागि उपयुक्त छैन;परम्परागत ट्रे क्रस बीम शेल्फ संरचनाको तुलनामा, शेल्फमा ड्राइभको स्पेस प्रभावकारी उपयोग दर अधिकतम 90% मा बढाउन सकिन्छ, र साइट उपयोग दर पनि 60% भन्दा बढी पुग्न सक्छ, जसले अधिकतम लोड घनत्व प्राप्त गर्न सक्छ।वास्तविक आवेदन प्रक्रियामा, ग्राहकको साइटको विभिन्न भण्डारण आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्नको लागि शेल्फमा ड्राइभ अन्य बहु-श्रेणी शेल्फ संरचनाहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
त्यसोभए, हामी दैनिक प्रयोग गर्नु अघि शेल्फमा ड्राइभ कसरी किन्छौं?अब, पत्ता लगाउन Higelis शेल्फ को निर्माता पछ्याउनुहोस्!
सेल्फहरूमा ड्राइभको खरिदलाई भण्डारण गरिएका वस्तुहरूको प्यालेट एकाइकरणको स्पष्ट बुझाइ चाहिन्छ
शेल्फमा ड्राइभको संरचना र आकार भण्डारण वस्तुहरू, ह्यान्डलिंग उपकरणहरू र प्यालेट एकाइ आकार द्वारा निर्धारण गरिन्छ;ठूलो भण्डारण घनत्व र शेल्फ भण्डारण क्षेत्रमा ड्राइभको उच्च कारोबार दक्षताको कारण, शेल्फको स्टील संरचना सञ्चालन र भण्डारण च्यानलहरूको नजिक छ।अन्य प्रकारका शेल्फहरूसँग तुलना गर्दा, प्यालेट र प्यालेट एकाइका लागि थप विस्तृत विनिर्देशहरू र उच्च गुणस्तर आवश्यकताहरू छन्।प्यालेटको बल विशेषताहरू अनुसार प्रभावकारी चयन गर्न आवश्यक छ, विशेष गरी लामो-स्प्यान प्यालेटहरूको लागि, प्यालेटको स्थिर र गतिशील लोड जाँच गरिनु पर्छ शेल्फहरूमा लोड र प्यालेटहरूमा सामानहरू राख्ने तरिका;एकै समयमा, यस श्रेणीको शेल्फमा सामानको एकाइ प्याकेजिङमा उच्च आवश्यकताहरू छन्, ताकि भण्डारण गरिएका सामानहरूको क्षति दर कम गर्न र ढुवानीको दक्षता र सुरक्षा सुधार गर्न;प्यालेट एकाइकृत सामान धेरै ठूलो वा धेरै भारी हुनु हुँदैन।सामान्यतया, वजन 1600KG भित्र नियन्त्रित हुनुपर्छ, र प्यालेट स्प्यान 1.5M भन्दा बढी हुनु हुँदैन।थप रूपमा, भण्डारण गरिएका सामानहरूको एकीकृत प्याकेजिङ वर्गीकरण मार्फत, भारी भार र ठूला तल्ला उचाइका सामानहरू सकेसम्म शेल्फ संरचनामा ड्राइभको सबैभन्दा कम भण्डारण स्थितिमा भण्डारण गर्नुपर्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा शेल्फको गुरुत्वाकर्षणको भण्डारण केन्द्रलाई कम गर्न सक्छ। प्रणाली र प्रणाली को भण्डारण र स्थिरता सुधार।
शेल्फ जाली ठाडो संरचनामा ड्राइभको खरीद पनि जाली स्तम्भ संरचनामा निर्भर गर्दछ
Higelis शेल्फ निर्माता द्वारा डिजाइन, उत्पादन र निर्मित जाली स्तम्भ संरचना पनि शेल्फ संरचना मा ड्राइभ मा सबै भन्दा साधारण संरचना हो।यो मुख्यतया स्तम्भ अंग (फ्रेम स्तम्भ) र वेब सदस्य (क्रस कोष्ठक र विकर्ण कोष्ठक) मिलेर बनेको छ।स्तम्भ अंगले प्रायः एकअक्षीय सममित चिसो-गठित पातलो पर्खाल छिद्रित खण्ड स्टिल स्तम्भ अपनाउछ।वेब सदस्यले प्रायः C-आकारको खण्डको चिसो-गठित इस्पात अपनाउछ।स्तम्भ अंग र वेब सदस्य एकल विकर्ण पट्टी लेसिंग संरचना बनाउन बोल्ट द्वारा जोडिएको छ।फ्रेम स्तम्भको दबाब क्रसको कारण हो। विकर्ण कोष्ठकहरूले संरचनाको एक भाग साझा गर्छन् र थोरै कम हुन्छन्।ट्रान्सभर्स ब्रेसेस र विकर्ण कोष्ठकहरूको सकारात्मक प्रभावहरूलाई विचार नगरी सम्पूर्ण संरचना सुरक्षित छ;स्तम्भ अंगको विशिष्ट संरचना एक अक्षीय सममित चिसो-गठित पातलो पर्खाल छिद्रित खण्ड स्टील स्तम्भ घटक हो।लोड क्षमता बोक्दा, यो झुकाउने र टोर्सनल बकलिंगको लागि प्रवण हुन्छ, जसले असर क्षमता कम गर्दछ।तपाइँ यसलाई बन्द खण्डको नजिक बनाउन खुला छेउमा ब्याटेन्स थप्न सक्नुहुन्छ, जसले यसको असर क्षमतामा धेरै सुधार गर्न सक्छ।यस प्रकारको कम्पोनेन्टको XX झुकाउने स्थिरताले सीधै शेल्फमा ड्राइभको असर क्षमता र संरचनात्मक स्थिरता निर्धारण गर्दछ।त्यसै गरी, यो जाली स्तम्भ संरचना शेल्फमा ड्राइभको पोर्टल संरचनाको साइड स्तम्भ पनि हो।पोर्टल फ्रेम संरचनात्मक सदस्यहरूको झुकाउने कठोरता र टोर्सनल कठोरता सानो भएकोले, संरचनाको समग्र कठोरता कमजोर छ।उचाइ जति उच्च हुन्छ, उति कम असर स्थिरता, र झुकाउने र टोर्सनल बकलिंग प्रतिरोध गर्ने क्षमता उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ।क्यान्टिलिभर आर्म लम्बाइ प्यारामिटरहरू र बियरिङ ट्रेको तौल प्रत्यक्ष कारकहरू हुन् जसले जाली स्तम्भ संरचनामा झुकाउने टर्कलाई प्रभाव पार्छ, क्यान्टिलिभरको लम्बाइसँगै उत्पन्न हुने अतिरिक्त बेन्डिङ टर्कले र्याक स्तम्भको झुकाउने र टर्सनल बललाई असर गर्छ।
वर्तमानमा, प्रणाली संरचना फ्रेमको विश्लेषण शेल्फमा ड्राइभको डिजाइनमा जाली स्तम्भको बल, कठोरता र स्थिरताको गणनाद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।किनकी जाली स्तम्भ सामान्यतया पातलो र पातलो कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ, शेल्फ संरचनामा ड्राइभमा स्तम्भ संरचनाको कठोरता र स्थिरता यसको पातलो अनुपातले धेरै प्रभावित हुन्छ, यसको संरचनात्मक स्थिरता कमजोर छ, र त्यहाँ केही संरचनात्मक सुदृढीकरण मोडहरू छन् जसले गर्न सक्छ। महसुस हुनु, यो प्राप्त गर्न पनि गाह्रो छ।हाल, बजारले फोर्कलिफ्टहरू जस्ता अन्य ह्यान्डलिंग उपकरणहरूको प्रवेश र बाहिर निस्कने टनेल अपरेशन मोडलाई प्रतिस्थापन गर्न WAP शटल ट्रकहरू प्रयोग गरेर सञ्चालन च्यानललाई अनुकूलन गर्दछ, र यसले भण्डारणको तल प्रभावकारी भागमा फ्रेम स्तम्भको तेर्सो बीम सुदृढीकरणलाई सुविधा दिन सक्छ। स्थान, जसले फ्रेम स्तम्भको पातलो अनुपातलाई धेरै अनुकूलन गर्न सक्छ;वा प्रवेश र बाहिर निस्कने बाटोको भित्री कार्गो ठाउँमा, शेल्फ संरचनामा ड्राइभको डिजाइन प्यालेट बीम शेल्फको विशिष्ट संरचना मार्फत अनुकूलित हुन्छ, ताकि समग्र रूपमा शेल्फ संरचनाको असर क्षमता र स्थिरता सुधार गर्न, जुन भविष्यमा शेल्फ संरचनामा ड्राइभको अनुकूलनको लागि मुख्य विधिहरू मध्ये एक बन्नेछ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-19-2022